Kit upgrade pompe a essence haute pression Autotech S3 8P / Leon 2 Cupra / Golf 5 GTI / Golf 6 R / Mazda 3 MPS

Kit upgrade pompe haute pression Autotech 10-127-100K

Lorsque la puissance d’un moteur augmente, ses besoins en carburant évoluent également. Sur les moteurs essence à injection directe préparés, la pompe haute pression d’origine peut progressivement devenir une limitation du système d’alimentation.

Le kit Autotech 10-127-100K a été développé pour augmenter la capacité de la pompe haute pression sur les applications compatibles. Grâce à son piston de 9,8 mm, il permet d’obtenir jusqu’à 50 % de débit supplémentaire par rapport à la pompe d’origine, selon les conditions d’utilisation et la configuration du moteur.

Cette solution s’adresse particulièrement aux propriétaires de véhicules équipés de moteurs VAG 2.0 TFSI/FSI EA113 ainsi qu’à certaines applications Mazda MPS, dans le cadre d’une préparation moteur nécessitant une alimentation en carburant plus importante.

Une capacité de débit augmentée

Le principal intérêt du kit Autotech réside dans l’augmentation de la capacité de la pompe haute pression.

Son piston de 9,8 mm permet d’augmenter le volume de carburant déplacé par la pompe par rapport à sa configuration d’origine. Autotech annonce ainsi jusqu’à 50 % de débit supplémentaire, offrant une capacité accrue pour les moteurs dont les besoins en carburant dépassent ceux d’une configuration standard.

Cette augmentation de débit est particulièrement intéressante lors de l’installation d’un turbo plus performant ou dans le cadre d’une préparation moteur plus poussée.

Le dimensionnement du système d’alimentation doit toutefois être réalisé en fonction de l’ensemble de la configuration moteur et de sa gestion électronique.

Des composants usinés avec précision

Autotech porte une attention particulière à la fabrication des composants internes du kit.

Le piston et le cylindre sont usinés avec précision puis appairés afin de garantir un ajustement adapté. Les composants bénéficient également d’un revêtement DLC, une technologie utilisée pour limiter les frottements et favoriser la durabilité des surfaces en mouvement.

Le résultat est un ensemble conçu spécifiquement pour répondre aux contraintes liées au fonctionnement d’une pompe haute pression sur un moteur préparé.

Une solution pour les moteurs 2.0 TFSI / FSI EA113

Le kit Autotech 10-127-100K est destiné à de nombreuses applications équipées du moteur 2.0 TFSI/FSI EA113.

Il peut notamment être utilisé sur certaines configurations :

• Audi A3 8P
• Audi S3 8P
• Audi TT 8J
• Audi TTS
• Volkswagen Golf 5 GTI
• Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30
• Volkswagen Golf 6 GTI Edition 35
• Volkswagen Golf 6 R
• Volkswagen Scirocco
• SEAT Leon 1P / Cupra
• Volkswagen Polo 6R WRC

Le kit est également proposé pour certaines applications Mazda 3 MPS / MazdaSpeed 3 et 6 équipées du 2.3 DISI.

La compatibilité doit impérativement être vérifiée en fonction du véhicule, de la motorisation et du corps de pompe présent sur celui-ci.

Idéal pour accompagner une préparation moteur

L’upgrade HPFP Autotech trouve tout son intérêt lorsque la configuration moteur nécessite davantage de carburant que ce que peut fournir la pompe d’origine.

Il est particulièrement adapté aux projets de préparation comprenant notamment :

• une optimisation moteur avancée ;
• une configuration Stage 2 ou supérieure ;
• un turbo amélioré ;
• une augmentation importante de la puissance ;
• une utilisation sportive ou circuit.

L’augmentation de capacité de la pompe haute pression permet ainsi de disposer d’une réserve de débit supplémentaire lorsque les besoins du moteur augmentent.

Le kit HPFP ne détermine cependant pas à lui seul la puissance maximale d’une préparation. Le résultat final dépend de l’ensemble de la configuration : injecteurs, pompe basse pression, turbo, gestion moteur, carburant utilisé et calibration.

Installation dans la pompe haute pression

Le kit Autotech est conçu pour être installé dans une pompe haute pression compatible. Il s’agit donc d’un upgrade des composants internes de la pompe et non du remplacement complet du système d’alimentation.

L’installation nécessite le démontage de la pompe et le remplacement de ses composants internes. Pour garantir un fonctionnement optimal, le montage doit être effectué dans le respect des procédures et précautions adaptées à la pompe concernée.

Attention : ce kit n’est pas destiné aux corps de pompe Pierburg aftermarket.

Caractéristiques techniques

Pourquoi choisir le kit Autotech 10-127-100K ?

Le kit Autotech 10-127-100K constitue une solution éprouvée pour augmenter la capacité de la pompe haute pression sur les moteurs compatibles.

Son piston de 9,8 mm, son usinage de précision et son traitement DLC en font une solution particulièrement intéressante pour les préparations nécessitant une capacité d’alimentation en carburant supérieure à celle de la configuration d’origine.

Avec jusqu’à 50 % de débit supplémentaire annoncé, il permet d’accompagner efficacement l’évolution d’un moteur préparé tout en conservant une architecture basée sur la pompe haute pression compatible.

Points forts

• Kit upgrade HPFP Autotech
• Référence 10-127-100K
• Piston de 9,8 mm
• Jusqu’à +50 % de débit annoncé
• Conçu pour les moteurs 2.0 TFSI / FSI EA113 compatibles
• Applications Mazda MPS / MazdaSpeed selon configuration
• Composants usinés avec précision
• Piston et cylindre appairés
• Revêtement DLC
• Solution adaptée aux préparations moteur
• Fabrication USA

À retenir

Si votre préparation moteur augmente significativement les besoins en carburant, le kit HPFP Autotech 10-127-100K constitue une solution pertinente pour augmenter la capacité de votre pompe haute pression.

Avant toute commande, vérifiez impérativement la compatibilité exacte de votre véhicule et de votre pompe haute pression afin de vous assurer que ce kit correspond à votre configuration.