Bougie NGK CR9EIX Iridium #3521 – Pack x1 / x2 / x3 / x4
Plage de prix : 11,90 € à 44,99 €
Bougie NGK CR9EIX Iridium #3521 – Performance, fiabilité et économie pour moto et dirt bike – Pack x1 / x2 / x3 / x4
Boostez les performances de votre moto ou dirt bike avec la bougie NGK CR9EIX Iridium.
Démarrages plus rapides, combustion optimisée, consommation réduite et longévité jusqu’à 2,5x supérieure à une bougie standard. Le choix des pilotes exigeants pour un moteur plus vif et plus fiable.
Utilisation recommandée :
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Motos de route, piste et tout-terrain.
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Dirt bikes 190cc type BP SXR Bastos, CRZ, Apollo, Kayo, et moteurs Zongshen / YX 190cc.
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Remplace les références CR9E / CR9EB / CR9EK / CR9EKB.
Compatibilités
Compatible avec une large gamme de motos et scooters :
Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph, Yamaha, etc.
→ Voir la liste complète des compatibilités ci-dessous pour vérifier votre modèle.
La bougie NGK CR9EIX Iridium incarne le meilleur du savoir-faire NGK : puissance, durabilité et précision d’allumage. Conçue avec une électrode centrale ultra fine en iridium (0,6 mm), elle offre une étincelle plus stable et une combustion parfaitement homogène, même dans des conditions extrêmes.
Les atouts clés :
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Allumage ultra-précis : étincelle fine et régulière pour un rendement moteur optimal.
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Démarrages instantanés : meilleure mise à feu, même à froid.
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Consommation réduite : jusqu’à 5 % d’économie de carburant grâce à une combustion complète.
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Durée de vie prolongée : environ 2,5 fois plus longue qu’une bougie classique en nickel.
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Conduite plus fluide : moins de ratés moteur, meilleure montée en régime et confort accru.
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Technologie anti-encrassement : idéale pour les trajets urbains et la conduite sportive.
Pourquoi choisir une bougie Iridium plutôt qu’une standard ?
L’iridium, métal précieux ultra-résistant à la chaleur, offre une meilleure conductivité électrique et réduit les dépôts de carbone. Résultat : plus de puissance, moins d’entretien et un moteur qui garde ses performances sur le long terme.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Référence NGK | CR9EIX |
| Type d’électrode | Iridium |
| Indice thermique | 9 |
| Filetage | 10 mm |
| Pas de vis | 1 mm |
| Longueur du filetage | 19 mm |
| Clé à bougie | 16 mm |
| Résistance intégrée | Oui |
| Écartement électrodes | 0.75 mm |
| Olive | Amovible |
| Couple de serrage | 10-12 N·m |
| Équivalences | CR9EIX, CR9E, CR9EB, CR9EK, CR9EKB |
Compatibilité :
APRILIA
Scarabeo 50 4T (2004-2006)
Scarabeo 100 4 Temps (2001-2008)
Mojito 125 Custom (2005-2012)
RS4 125 Replica SBK ie (2014-2019)
RS4 125 ie (2011-2019)
Scarabeo 125 I.E (2006-2017)
Scarabeo 200 Light (2006-2017)
RSV4 1000 Factory (2009-2012)
RSV4 1000 Factory APRC (2011-2015)
RSV4 1000 R (2010-2013)
RSV4 1000 R APRC ABS (2011-2015)
Tuono 1000 V4R (2011-2014)
Tuono 1000 V4R APRC (2011-2014)
Tuono 1000 V4R APRC ABS (2013-2015)
SMV 1200 Dorsoduro (2011-2013)
SMV 1200 Dorsoduro ATC ABS (2011-2016)
BENELLI
Adiva 125 (2001-2006)
Adiva 150 (2002-2006)
Velvet 400 (2003-2005)
BN 600 GT (2014-2017)
BN 600 GT ABS (2016-2017)
BN 600 R (2014-2017)
BN 600 R ABS (2016-2017)
TRE-K 899 (2009-2014)
Tornado 900 3 (2000-2006)
Tornado 900 TRE (2002-2006)
Tornado 900 TRE RS (2003-2006)
TNT 1130 (2004-2007)
TNT 1130 Café Racer (2005-2014)
TNT 1130 Century Racer (2011-2015)
TNT 1130 Officine (2007-2017)
TNT 1130 R (2013-2017)
TNT 1130 R160 (2010-2012)
TNT 1130 Sport (2005-2006)
TNT 1130 Sport Evo (2007-2010)
TRE-K 1130 (2006-2017)
Tornado 1130 TRE (2006-2010)
BETA
350 ALP 4.0 4T (2004-2017)
Jonathan 350 (2001-2006)
M4 350 Supermotard 4T (2006-2017)
BIMOTA
YB9 Bellaria (1994-1996)
YB9 SR (1994-1996)
YB9 SR I (1996)
SB7 (1994-1995)
SB8R (1998-2000)
SB6 (1994-1996)
SB6R (1996-1998)
BMW
G 450 X (2007-2011)
BUELL
CR 1125 (2009-2010)
CAGIVA
Cucciolo 125 (1999-2003)
CCM
R30 644 (2001-2005)
DERBI
Boulevard 125 (2003-2013)
GP1 125 (2006-2009)
GP1 250 (2007-2010)
DUCATI
749 (2002-2007)
749 Biposto (2003-2006)
749 Dark (2003-2007)
749 R (2004-2007)
749 S (2003-2006)
ST3 992 (2004-2007)
ST3 992 SportTouring (2004-2007)
ST3S 992 SportTouring ABS (2006-2007)
999 (2003-2006)
999 R (2003-2006)
999 R Fila (2004-2006)
999 R Xerox (2004-2006)
999 S Biposto/Monoposto (2003-2006)
Monster 1000 S4R Testastretta (2007-2008)
GAS GAS
EC 250 F (2012-2017)
EC 250 F Racing (2014-2017)
GILERA
DNA 125 (2001-2005)
Runner 125 VX 4T (2003-2007)
DNA 180 (2001-2003)
Runner 180 VXR (2001-2003)
Supersport 600 (2002-2003)
HUSQVARNA
SM 449 R (2011-2012)
TC 449 (2011-2013)
TE 449 (2011-2013)
SM 511 R (2011-2013)
TE 511 IE (2011-2013)
KAWASAKI
ZXR 400 (1990-1999)
ZX-6R 600 Ninja (1995-2002 / 2009-2017)
ZX-6R 600 R Ninja (2004-2005)
ZX-6R 636 Ninja (2002-2006 / 2013-2019)
ZZR 600 (1990-2004)
Z 750 (2004-2006)
Z 750 R (2011-2014)
Z 750 R ABS (2011-2014)
Z 750 S (2004-2006)
ZX-7R Ninja (1996-2003)
ZX-7R R Ninja (1996-1997)
ZX-9R Ninja (1994-2003)
Z 1000 (2006)
ZX-10 1000 Tomcat (1988-1990)
GPZ 1100 / ABS (1995-1998)
ZR 1100 Zephyr (1992-1997)
ZRX 1100 N/R (1997-2000)
ZZR 1100 (1990-2001)
ZRX 1200 N/R/S (2001-2006)
KTM
EXC-F 250 (2007-2017)
EXC-F 250 Six Days (2010-2017)
SX-F 250 (2006-2010)
SX-F 250 IE (2011-2017)
SX 450 ATV (2008-2010)
SX-F 450 (2007-2017)
SX-F 450 Racing (2007-2010)
SX 505 ATV (2009-2013)
MOTO MORINI
9 1/2 (2006-2011)
Corsaro 1200 (2006-2011)
MALAGUTI
Madison 180 R (1999-2001)
Madison 400 K (2002-2006)
MV AGUSTA
Brutale 675 / EAS / ABS (2012-2017)
F3 675 / EAS / Oro / RC (2012-2017)
Brutale 750 S / Oro (2003-2005)
F4 750 Oro / S / SPR / Senna (2000-2005)
Brutale 910 R/S (2006-2009)
Brutale 990 R (2010-2011)
Brutale 1078 RR (2008-2009)
F4 1078 RR 312 (2008-2011)
PEUGEOT
Geopolis 125 Executive ABS (2007-2010)
Geopolis 125 Premium / RS (2007-2013)
Geopolis 125 Urban ABS (2008-2013)
Ludix 125 (2004-2006)
Satelis 125 Premium RS (2006-2008)
Geopolis 250 / Executive / Premium / Urban (2006-2010)
PIAGGIO
Liberty 50 AC 4T (2002-2003)
Fly 100 (2006-2009)
Zip 100 (2006-2008)
Sfera 125 (1995-1998)
X8 125 / Premium / Street (2004-2009)
X9 125 / SL (2000-2003)
MP3 250 (2006-2008)
Super Hexagon 250 GTX (2000-2002)
SUZUKI
AN 125 (1997-2000)
DR 350 SE (1994-1999)
GSF 400 Bandit (1993-1995)
GSF 600 N/S Bandit (1995-2000)
GSR 600 / ABS (2006-2011)
GSX 600 F (1988-2007)
GSX-R 600 (1997-2017)
GSF 650 N/S Bandit / ABS (2008-2013)
GSX 750 F (1998-2006)
GSX 750 Inazuma (1998-2002)
GSX-R 750 (1994-2016)
RF 900 R (1994-1995)
GSX-R 1000 (2001-2006)
GSX 1300 R Hayabusa (1999-2007)
TM RACING
EN 450 Fi (2014-2022)
MX 450 Fi (2014-2022)
SMM 450 Fi (2015-2019)
SMR 450 Fi (2015-2022)
SMX 450 Fi (2014-2022)
TRIUMPH
Daytona 600 (2004)
Speed Four 600 (2002-2006)
TT 600 (2000-2003)
Daytona 650 (2005)
Daytona 675 / R / ABS (2006-2017)
Street Triple 675 / R / ABS (2007-2017)
Tiger 800 / XC / XR (2011-2017)
Daytona 955i / Centenary (2001-2006)
Speed Triple 1050 / ABS (2005-2015)
Sprint 1050 ST / ABS (2005-2011)
Tiger 1050 / SE / ABS (2007-2013)
YAMAHA
MT-125 / ABS (2014-2018)
X-City 125 (2008-2012)
X-Max 125 (2006-2022)
Xenter 125 (2012-2015)
YZF-R 125 / ABS (2014-2017)
TT-R 250 (1994-2005)
WR 250 R/X (2008-2015)
WR-F 250 (2007-2014)
FZ6 / S Fazer / S2 (2004-2010)
XJ6 / Diversion / ABS (2009-2016)
YZF 600 R Thundercat (1996-2002)
YZF 750 R / SP (1993-1998)
FZ8 / S Fazer / ABS (2010-2017)
MT-09 / SP / Tracer / GT (2013-2024)
XSR 900 / Abarth (2016-2020)
FZ1 / S Fazer / ABS (2001-2015)
FZS 1000 Fazer (2001-2005)
YZF-R1 (1998-2001)
Vérifiez toujours la référence OEM et le type moteur avant montage.
Vous avez un doute sur la compatibilité ? N'hésitez pas à nous contacter.
Fondée en 1936 à Nagoya (Japon), NGK Spark Plug Co., Ltd est depuis reconnue comme un leader mondial dans la conception de bougies d’allumage et de capteurs associés pour moteurs à combustion.
Dès sa création, l’entreprise a misé sur la technologie de la céramique, qui reste au cœur de ses innovations (bougies iridium/titane, sondes lambda, capteurs, etc.).
Au fil des décennies, NGK a déployé un réseau international important : 40 + filiales, près de 30 sites de production dans une vingtaine de pays, pour répondre aussi bien aux besoins des constructeurs (OEM) qu’au marché de l’entretien (after-market).
Aujourd’hui, la marque s’appuie sur une forte expertise en allumage, en capteurs et en électronique moteur pour proposer des solutions de performance, fiabilité et longévité, que ce soit pour un usage routier ou sportif.
Grâce à cette rigueur technologique japonaise, NGK est devenue un choix de confiance pour les préparations moteur exigeantes, grâce notamment à ses bougies Iridium et Titane hautes performances.
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